Предложение: водород для очистки мотора в Нижнем Новгороде

В июне я принял решение выполнить эксперимент и провести водородную чистку мотора, про которую я раньше так часто слышал. После ее выполнения уже прошло 3 месяца, и я решил рассказать, что же стало с авто после проведения этой процедуры в этой организации, а также нужно ли ее проводить. Если вас интересует очистка двигателя водородом vodoroding - то, что Вы искали!

Как проходила процедура?

Изначально может подуматься, что сама работа выглядит довольно просто. Рядом с машиной ставится огромная установка, которая называется электролизным реактором. Выглядит как железный ящик на колесах со всякими датчиками, крутилками и подсветкой логотипа производителя.

Вставили шланг примерно 16-19 мм в воздухозабор мимо воздушного фильтра по направлению к дроссельной заслонке, затем специалист установил крутилки на датчиках в реакторе, сказал завести мотор после этого включил установку и начал выполнять процедуру водородинга.

Я видел много отзывов в сети интернет по поводу этой работы, и все они были разными. Из-за этого я принял решение проверить все достоинства данной процедуры на своем опыте.

Во время выполнения этой работы я можно сказать ничего не ощущал. Машина была заведена и попросту работала на холостых оборотах. Можно сказать, она и так у меня работала хорошо. Но все же я авто пользуюсь уже очень давно и подумал, что разной грязи в моторе накопилось достаточно много. В связи с этим, почему не попробовать новый вид услуг, которые может предложить данная организация?

Во время работы ящик непрерывно работал, а в колбе сбоку непрерывно дико бурлит вода. Мне сказали, что это из реактора выходит газ ННО, охлаждается и проникает в выпускной рукав который, в свою очередь, напомню воткнут в воздухозабор. У меня появился один вопрос, а где же запах? И должен ли он быть? После 40 минут реактор выключили, за 5 минут собрали воздушную систему, как была, и я уехал.

Работа автомобиля

После того, как компания выполнила очистку двигателя водородом, прошло уже 3 месяца. Все это время я старался осознать, какие же произошли изменения. И вот, что хочется заметить:

• Мотор авто стал работать тише, очень часто посматриваю на стрелку тахометра – не заглох ли он вообще. Пропали вибрации, зуд у машины.
• Машина начала разгоняться шустрее, и легче отзывается на педаль акселератора.
• У двигателя определенно повысилась мощность. Вернее, вернулась к прежним показателям.

В итоге, мне хочется обратить внимание на то, что данная процедура смогла «оживить» авто и привести его в порядок. Кроме того, цена подобной процедуры очень приемлемая, но процедуру обязательно стоит доверять профессионалам и тщательно подбирать оборудование. Как я осознал единовременная производительность газа весьма важна в этой процедуре и должна составлять не менее 2500л газа в час. Такое оборудование очень дорого стоит и не каждый сервис может себе позволить его приобрести, поэтому будьте внимательны. В ходе выбора организации для очистки часто узнав про низкую производительность мне сделали предложение подержать подольше времени на процедуре, но в этом нет ни какой логики разобравшись в процессах влияния газа ННО на сажу в камере сгорания. Меньше газа единовременно, беднее процессы. Результат получится минимален, если вообще будет.

Кроме того, если есть возможность, то можно выполнить раскоксовку двигателя водородом. По моему мнению, данная процедура лучше справится с проблемой, чем любая химия, так как является комплексной и не приводит к разрушению детали мотора. И что самое приятное – не требуется замена масла и прочих расходников после ее совершения. Я остался удовлетворен.